Tag: strida

Half jaar review Strida SX

Net iets meer dan een half jaar toeren de Beschermheer en mevrouw de Beschermheer nu rond met de Strida SX. Hoogste tijd dus om wat van de avonturen met u te delen. En vooral ook om eens kritisch te kijken naar het presteren van het kekke fietsje.

Om met dat laatste te beginnen: wie graag de blits maakt, zit goed met deze Strida. Vele malen zijn wij inmiddels gecomplimenteerd met deze vouwfiets. “Wat een coole fiets!”, wordt er dan gezegd, terwijl men verlekkerd kijkt naar het blanke aluminium en de smalle slicks. Nog veel vaker krijgen wij jaloerse blikken van andere vouwfietsreizigers die met een nogal moedeloze blik hun eigen fiets over het algemeen maar half invouwen, zeker als het er eentje van de Praxis is. Kwestie van teveel gedoe.

Zoals gezegd tijdens de eerste review: de Strida SX heeft een paar hele sterke punten: je vouwt hem razendsnel in en uit en hij is licht genoeg om hem probleemloos een stationstrap op te tillen. Daarnaast fietst het fietsje gewoon best wel lekker, al is wat ons betreft een kilometer of 7 qua afstand wel het maximum.

Een half jaar fietsen later zijn wij nog steeds enthousiast. Wel kwamen we wat verbeterpuntjes tegen. Zo bleek het freewheel maar matig bestand tegen de pekel die in de afgelopen koude winter enthousiast op onze routes gestrooid werd. Er moest flink wat olie ingespoten worden om hem weer lekker soepel te laten verlopen. Daarnaast is het beschermingsstickertje dat beschadiging van het aluminium moet voorkomen op het punt waar de twee buizen elkaar tegenkomen bij het in en uitklappen van de fiets onvoldoende robuust, zodat er toch slijtage ontstaat. Tenslotte menen wij van NUt dat Strida kansen heeft laten liggen bij het ontwerp van de zadelrails. Als daar eens wat dieper over nagedacht wordt, komt de ontwerper waarschijnlijk tot de conclusie dat het best mogelijk is een rails te ontwerpen waarmee het zadel wat verder naar achteren gemonteerd kan worden, wat een prettigere zit oplevert.

Wat echter staat als een huis is ons uiterst positieve halfjaarsoordeel. Wij hebben ontzettend veel plezier van onze Strida SX, die in ons huishouden op alle werkdagen ingezet wordt. De schijfremmen oogsten blijvende waardering, net als de aandrijfriem die er voor zorgt dat je nooit een vieze broek krijgt of de ketting hoeft te smeren. Ook de spatbordjes die de importeur ons onlangs leverde lijken het goed te doen, al is het natuurlijk afwachten hoe ze zich in het komende halfjaar houden. Ze ogen robuust, dus het zal wel geen problemen opleveren. En ook zo fijn: als je met de fiets in ingeklapte toestand loopt, kun je de fiets het werk laten doen: hij rolt vrolijk mee op zijn eigen wieltjes.

Milieuvriendelijk, degelijk, snel, praktisch én hip: de Strida SX is een maatje gebleken waar we dagelijks op kunnen vertrouwen – en zo hoort het ook bij een vouwfiets!

Meer info: http://www.strida.nl/english/products.php?subpage=sx

Strida SX – eerste bevindingen: ++++

Beloofd is beloofd: de Beschermheer van NUt zou u op de hoogte houden van zijn bevindingen met de Strida SX vouwfiets. Na enkele weken van gebruik stellen wij van NUt ons echter de vraag of de Strida wel een echte vouwfiets is. Het is meer een inklapfiets namelijk, van vouwen is eigenlijk geen sprake. Dat inklappen doet de geoefende Stridarijder dan weer erg snel. Het is te doen binnen een paar seconden. En dan hou je een goed draagbaar pakketje over, dat weliswaar niet heel klein is, maar wel klein genoeg. Bovendien zet je hem gemakkelijk stabiel neer.

Dat is niet het enige sterke punt van de fiets. Voor alles oogt hij überhip. Of übercool zo u wilt. Het blanke aluminium en de kekke Schwalbe bandjes zorgen voor een zeer flashy look waarmee de berijder zonder meer een goede beurt maakt in het straatbeeld.

De kracht van de Strida zit in het driehoeksdesign. Dit heeft ook een bijzonder nadeel. Hoe hoger je het zadel zet, hoe korter de afstand naar het stuur wordt, en die is toch al klein. Hetzelfde design zorgt er, mede door de kleine wieltjes die nou eenmaal bij een vouwfiets horen, voor dat het stuur in het begin erg nerveus aanvoelt. Kwestie van wennen, na een paar keer merk je het niet meer.

Dan wat wij van NUt het Alpe d’Huez criterium noemen: zou de Beschermheer het aandurven van dit skistation naar het dal te knallen? Het antwoord is volmondig ja. De schijfremmen doen prima hun werk, al piepen ze wel. De fiets voelt stabiel genoeg om een flinke snelheid te behalen. Dat doet hij overigens ook op het vlakke. Een trouwe sympathisant schreef ons dat het met een gewicht boven de 80 kilo slecht toeven is op een Strida. Dat gewicht haalt de Beschermheer bij lange na niet, dus hij kan dit lastig beoordelen.

Het vaste verzet is in ieder geval goed gekozen, voor de snelle fietser soms wat aan de lichte kant. Strida geeft aan dat er 24 km/uur gehaald kan worden met de 18 inch bandjes, en dat klopt.

Het is kortom even wennen, maar dan zit je op een heel hip, snel en praktisch fietsje! Vier sterren: ++++!

Meer over een paar maanden…

Foto: strida.nl

Fraai design: VanMoof

Op zoek naar een Strida-vouwfiets (waarover later meer), werd de Beschermheer van NUt uitgenodigd bij de in Amsterdam gevestigde importeur van deze kekke vouwfietsjes. Daar aangekomen viel ons oog echter óók op de VanMoof fietsen die het bedrijf ontwerpt, laat maken en vermarkt.

Het zijn bijzondere rijwielen, met een fraai ‘less is more’ design. De VanMoofs zijn bedoeld voor het stadsverkeer en daar lijkt het inderdaad een fijne fiets voor.  VanMoof-bedenker Taco Carlier legde ons uit dat het design een kruising vormt tussen de urban bicycles die Amerikanen gebruiken en de klassieke Nederlandse stadsfiets.

Zo op het oog is het een slim en geslaagd ontwerp. De fiets straalt robuustheid en eenvoud uit door de oversized blanke aluminium buizen en is voorzien van intelligent verwerkte verlichting op zonne-energie. Er is zelfs een model met een geïntegreerd slot, terwijl aan een damesmodel nog gewerkt wordt. Meest verbazingwekkend is de prijs: slechts € 398,-. Voor dat bedrag doe je héél cool boodschappen, al hebben wij nog geen exemplaar met bagagedrager gespot.